COBI Stavebnice VW MIG-17 Nato Code "Fresco" (COBI-2424)

Stavebnice severovietnamského stíhacího letadla MIG-17 s kódovým označením NATO Fresco. Sestavený model má odnímatelný kryt kokpitu pro jednoduchou instalaci figurky pilota. Model může stát na vlastním podvozku nebo na přiloženém stojanu s popisem. Vzhledem ke konstrukci modelu nejsou podvozkové nohy zasouvatelné, ale dají se snadno odstranit. Součástí je i obrázek pilota VPAF.

Počet figurek: 1 ks
Měřítko: 1:32
Rozměry po sestavení: 30 x 36 x 11 cm
Rozměr krabice (balení): 45 x 28 x 6 cm
Počet kostek: 577 ks
Doporučený věk: 7+
Hmotnost balení: 850 g
Kostky lze kombinovat s jinou známou značkou: Ano
Obsahuje svítící kostky: Ne
Materiál: Plast
Kolekce: Vietnam War

Zajímavosti:
» Konstrukce MIG-17 vychází z jeho úspěšného předchůdce MIG-15, ale konstrukce křídla byla podstatně přepracována.
» Výsledkem je těžce vyzbrojená stíhačka schopná letu za každého počasí.
» Ačkoli motor Klimov VK-1 byl identický s motorem MIG-15, došlo k jedné významné změně. Poprvé se na ruském motoru použila funkce přídavného spalování.
» První prototyp však nebyl bez problémů. Již v únoru 1950 sovětský pilot Ivan Ivaščenko na prototypu SI-01 překročil rychlost 1114 km/h, ale při dalším letu stroj fatálně selhal a zkušební pilot zahynul. 
» Bez toho, aby se příčina tragédie řádně vyšetřila, se velení rozhodlo začít sériovou výrobu pod tlakem nové generace amerických proudových letadel.
» Nakonec se MIG-17 stal velmi úspěšným letadlem, kterým se vyzbrojily všechny země Varšavské smlouvy.
» Na letadlech MIG-17 dodnes létá několik zemí, například Angola, Mali, Mosambik, Tanzanie a Severní Korea.
» S příchodem amerických nadzvukových bombardérů B-58 a FB-111 se MIG-17 stal zastaralým a postupně ho nahradil MIG-21, ale to je už jiný příběh.
» Prvním pilotem Severovietnamských lidových sil byl dezertér z laoského královského letectva, který zběhl s cvičným letadlem Trojan T-28.
» Před prvními dodávkami letadel Mig 17 ze Sovětského svazu používal Vietkong na letecké útoky mnoho kuriózních letadel, například dvojplošník AN-2 s přezdívkou Andula.
» 12. ledna 1968 se Severovietnamci pokusili zaútočit na americkou základnu pomocí dvou vyzbrojených, ale zastaralých letadel AN-2. Útok překazil vrtulník UH-1 Huey, který hlídkoval nad základnou. Souboj skončil tím, že se oba stroje AN-2 po divokém manévrování srazily, což vyvolalo neuvěřitelný údiv posádky hlídkujícího vrtulníku. Americká vojenská rozvědka ještě několik týdnů zjišťovala, zda šlo skutečně o útok nebo o sebevražednou provokaci, která měla dokázat odhodlání Severovietnamců.

Technické parametry:
Rozměry: rozpětí 9,628 m, délka 11,36 m, výška 3,8 m
Hmotnost: 3 950 kg
Maximální vzletová hmotnost: 5 354 kg
Pohonná jednotka: Klimow WK-1F Turbojet s tahem 26,48 kN (33,15 kN s přídavným spalováním)
Maximální rychlost: 1 145 km/h
Čas výstupu: 5 minut a 48 sekund do výšky 10 000 m
Maximální letová hladina: 16 600 m
Dosah: 1 255 km
Objem palivové nádrže: 1 415 l
Výzbroj: N-37D 37 mm kanón (40 nábojů) + 2x NR-23 23 mm kanón (2x80 nábojů) a až 500 kg řízených nebo neřízených střel
Posádka: 1