COBI Építőkészlet HC CW Lim-1 Lengyel Légierő 1952 (COBI-5822)

A lengyel LIM-1 (MIG-15) vadászrepülőgép építőkészlete, NATO kódnévvel Fresco. Az összeszerelt modell levehető pilótafülke-borítással rendelkezik a pilótafigura egyszerű behelyezése érdekében. A modell saját futóművén vagy a mellékelt állványon állhat, leírással. A modell kialakítása miatt a futómű lábai nem behúzhatók, de könnyen eltávolíthatók. A készlet tartalmaz egy lengyel pilóta figurát.

Érdekességek:
» Az új szovjet sugárhajtású repülőgép tervezéséhez jelentős segítséget nyújtottak a Focke-Wulf Ta 183 repülőgép tervei, amelyeket a második világháború végén német gyárakban foglaltak le. 
» A MIG tervezőinek legnagyobb problémája a sugárhajtású repülőgépek gyártásának kezdetén a motor volt. A szovjetek először megpróbálták továbbfejleszteni az eredeti német BMW 003 motorokat, de ezek a próbálkozások nem voltak túl sikeresek. Végül a MIG kénytelen volt kérni a korabeli vezetőt, J. Sztálint, hogy próbáljon meg brit licencet vásárolni a Rolls-Royce cégtől. A történelmi feljegyzések szerint Sztálin így válaszolt erre a kérésre: Melyik bolond adna el nekünk licencet titkos kutatási eredményekre? Annál inkább meglepődött az orosz delegáció, amikor a brit kereskedelmi miniszter, Sir Staffard Cripps eladott nekik egyet. A motort a Szovjetunióba szállították, szétszerelték és lemásolták.
» A Rolls-Royce ezt követően 207 millió font értékű peres eljárást indított, de a Szovjetuniótól soha nem kapott pénzt.
» A Mikojan-Gurevics tervezőiroda MIG-15-öse először 1947. december 30-án szállt fel a nyizsnyij novgorodi vállalati repülőtérről.
» A MIG-15 első éles bevetése 1950-ben történt a kínai polgárháború végén, majd a koreai háború során, ahol a vadászgép kezdetben nem talált ellenfélre.
» A MIG légi fölénye csak az amerikai F-86 Sabre vadászgépek modernebb változatainak megjelenésével ért véget a rettegett MIG Alley néven ismert területen folytatott harcok során.
» 1951-től a MIG-15 licenc alapján gyártották a lengyel WSK Mielec üzemben Lim-1 néven.
» A MIG-15 vadászgépek a Varsói Szerződés számos hadseregében szolgáltak egészen a 70-es évek végéig, amikor már reménytelenül elavultak.
» Jelenleg csak Észak-Korea üzemeltet MIG-15-ös repülőgépeket.
» Bár a MIG-15 jó repülőgép volt, egy alapvető hibája volt. Gázadáskor a láng leszakadt, azaz a motor egyszerűen leállt. Ez az új pilótákkal, de stresszhelyzetben tapasztalt pilótákkal is előfordult. Későbbi módosítások ezt a problémát megszüntették.
» Több mint 18 000 darabot gyártottak különböző változatokban.

Az eredeti műszaki paraméterei:
Méretek: fesztávolság 10,08 m, hossz 10,1 m, magasság 3,7 m
Súly: 3 681 kg
Maximális felszálló súly: 6 038 kg
Hajtómű: Klimov VK-1 sugárhajtómű 26,48 kN tolóerővel
Maximális sebesség: 1 076 km/h
Emelkedési sebesség: 51,2 m/s
Maximális repülési magasság: 15 500 m
Hatótávolság: 1 920 km
Üzemanyagtartály térfogata: 1 460 l
Fegyverzet: N-37 kaliberű 37 mm-es ágyú (40 lövedék) + 2x NS-23 kaliberű 23 mm-es ágyú (2x80 lövedék) és akár 500 kg irányított vagy nem irányított rakéta
Személyzet: 1

Paraméterek:
Figurák száma: 1 db
Méretarány: 1:32
Összeszerelt méretek: 32 x 32 x 11 cm
Doboz mérete (csomagolás): 40 x 28 x 6 cm
Kockák száma: 504 db
Csomag súlya: 785 g
Ajánlott életkor: 8+
Kockák kombinálhatók más ismert márkával: Igen
Gyűjtemény: Cold War